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31.12.2025 Ciudad de México | Desinformémonos. Las irregularidades y violaciones a los derechos de los pueblos en el diseño y ejecución de las obras del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) del Corredor Interoceánico fueron denunciadas en diferentes momentos entre 2019 y 2025, incluido el uso de materiales «de mala calidad» y el volumen de la capa de balastre en el proyecto, recordó la Unión de Comunidades Indígenas de la Zona Norte del Istmo (Ucizoni) tras el descarrilamiento del tren entre la población de Nizanda y Chivela, Oaxaca, que el pasado 28 de diciembre dejó 13 personas muertas y más de cien heridas.
En un pronunciamiento, la Ucizoni aseguró que los incidentes en la línea Z del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec «han sido constantes, provocados todos por la mala calidad de los trabajos realizados por constructoras como el Grupo La Peninsular, Grupo Diamante y COMSA, entre otras». Desde febrero de 2022, cuando se descarriló el tren en la población de Palomares, en Matías Romero, la organización indígena también acusó las «graves irregularidades en los trabajos, como eran el volumen de la capa de balastre usado y que los materiales usados eran de mala calidad».
Recordó que el megaproyecto federal, uno de los prioritarios desde el gobierno de Andrés Manuel López Obrador (AMLO), también fue afectado por las lluvias de 2024 y 2025, que incluso obligaron a la suspensión del servicio de carga y pasaje y a su restablecimiento en el caso del pasaje a solo dos corridas a la semana.
El descarrilamiento del pasado 28 de diciembre «evidenció la falta de un protocolo de atención a este tipo de eventos por parte de la Semar (Secretaría de Marina). Los marinos y los elementos de la GN (Guardia Nacional) permanecieron pasivos ante los esfuerzos por rescatar a los heridos por parte de comuneros de Ixtaltepec y de las corporaciones de bomberos. El desorden que imperó en el rescate de las víctimas es preocupante», acusó la Ucizoni.
Agregó que la tragedia también evidenció «las importantes limitaciones en la capacidad de los hospitales del IMSS Bienestar», pues, por ejemplo, de los 18 heridos que fueron llevados al Hospital de Campo 37 del IMSS, ubicado en Matías Romero, 12 fueron trasladados al Hospital del régimen ordinario del IMSS en Salina Cruz, Oaxaca, luego de pasar más de ocho horas sin ser atendidos.
Además de las irregularidades en las obras y la gestión del último descarrilamiento, la Ucizoni recordó que desde 2019 denunció las «graves violaciones a los derechos de los pueblos indígenas» del Istmo cometidas con el diseño y ejecución de las obras de rehabilitación y modernización del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec. Entre las faltas, explicó, se encuentra «una consulta simulada» por parte del Instituto Nacional para los Pueblos Indígenas, así como «el divisionismo y la imposición de autoridades locales, el uso de elementos del crimen organizado como forma de intimidación, el condicionamiento de programas sociales y obras y la represión directa por parte de la Policía Estatal, la Guardia Nacional y la Secretaría de la Marina, como ocurrió en el desalojo del Campamento Tierra y Libertad (Mogoñe Viejo, Guichicovi) en abril de 2023».
Tras la tragedia, la Ucizoni exigió a la Semar y a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes que suspenda «de inmediato» las operaciones del FIT hasta que se revise la calidad de las obras y se dote en todos los cruces de vía de la señalización adecuada, y demandó una investigación a fondo «sobre la mala calidad de los trabajos en la Línea Z del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec» y la sanción a «los actos de corrupción de empresarios y funcionarios» junto a la empresa ABCD Arquitectura, «responsable de numerosas violaciones a los derechos de cientos de trabajadores».
«Más allá de los intentos de quienes desde dentro o fuera del gobierno intentan sacar raja de la tragedia, manifestamos enfáticamente que las únicas víctimas de un megaproyecto impuesto son las gentes del pueblo, para quienes exigimos atención de adecuada, ágil e integra. Basta de simulación y de ocultar información», subrayó la organización.
A continuación el comunicado completo:
La Unión de Comunidades Indígenas de la Zona Norte del Istmo (UCIZONI) emite el presente comunicado en torno a los lamentables hechos ocurridos el día de ayer 28 de diciembre, cuando en el tramo del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec que va de Nizanda a Chivela (curva de la Herradura) en el municipio de Ixtaltepec, Oaxaca se descarrilara el tren de pasajeros que habia salido de la Estacion de Salina Cruz, Oaxaca con dirección a Coatzacoalcos, Veracruz:
1.- En diferentes momentos entre 2019 y 2025 nuestra organización ha venido denunciando que en el diseño y en la ejecución de las obras de rehabilitación y modernización del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec se estaban cometiendo una serie de graves violaciones a los derechos de los pueblos indígenas de nuestra region, como fueron una consulta simulada realizada por el Instituto Nacional para los Pueblos Indígenas, el divisionismo y la imposición de autoridades locales, el uso de elementos del crimen organizado como forma de intimidacion, el condicionamiento de programas sociales y obras y la represión directa por parte de la Policía Estatal, la Guardia Nacional y la Secretaría de la Marina, como ocurrió en el desalojo del Campamento Tierra y Libertad (Mogoñe Viejo, Guichicovi) en abril de 2023.
2. En febrero de 2022, UCIZONI denuncio que en torno a las causas que habían provocado el descarrilamiento del Ferrocarril ocurrido el dia 22 de ese mes, en la población de Palomares, Matias Romero; Oaxaca se encontraban graves irregularidades en los trabajos como eran el volumen de la capa de balastre usado y que los materiales usados eran de mala calidad.
3. Los incidentes en la línea Z del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec han sido constantes, provocados todos por la mala calidad de los trabajos realizados por constructoras como el Grupo La Peninsular, Grupo Diamante y COMSA entre otras. Los descarrilamientos y las graves afectaciones provocadas por las lluvias de 2024 y 2025 obligaron a la suspensión del servicio de carga y pasaje y a su restablecimiento en el caso del pasaje a solo dos corridas a la semana.
5. También hemos denunciado constantemente la corrupción y las graves violaciones a los derechos laborales de los trabajadores de la empresa ABCD Arquitectura, empresa encargada en la construcción de estaciones y del taller en Matias Romero, Oaxaca.
6. El grave accidente ocurrido el día de ayer evidenció la falta de un protocolo de atención a este tipo de eventos por parte de la SEMAR. Los marinos y los elementos de la GN permanecieron pasivos ante los esfuerzos por rescatar a los heridos por parte de comuneros de Ixtaltepec y de las corporaciones de bomberos. El desorden que impero en el rescate de las víctimas es preocupante.
7. Asimismo el grave accidente ocurrido el día de ayer puso en evidencia las importantes limitaciones en la capacidad de los hospitales del IMSS Bienestar. Ya que por ejemplo en el caso del Hospital de Campo 37 del IMSS, ubicado en Matias Romero de los 18 heridos llevados para su atención a dicho hospital, después de más de 8 horas sin recibir atención, 12 de ellos fueron referidos al Hospital del régimen ordinario del IMSS en Salina Cruz, Oaxaca.
Por lo antes expuesto, demandamos:
* Que el gobierno federal cumpla con los compromisos contraídos con las poblaciónes de Matias Romero y Donaji, Oaxaca en el tema de construcción de hospitales de segundo nivel. Asimismo le exigimos cumpla con los compromisos contraídos con los pobladores y campesinos afectados por las obras que forman parte del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
* Se realice una investigación a fondo sobre la mala calidad de los trabajos en la Línea Z del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec y sean castigados los actos de corrupción de empresarios y funcionarios. Además sea sancionada la empresa ABCD ARQUITECTURA, responsable de numerosas violaciones a los derechos de cientos de trabajadores.
* Exigimos a la Secretaría de Marina brindar la información requerida por los familiares de las víctimas, quienes se han quejado por el hermetismo existente en torno a la situación de las mismas.
Le demandamos a la SEMAR y a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes que suspenda de inmediato las operaciones del FIT en tanto no sean revisadas la calidad de las obras y se dote en todos los cruces de vía de la señalizacion adecuada.
Reconocemos la solidaridad y el esfuerzo de los pobladores y comuneros y en particular de los jovenes de la comunidad binnizaa de Chivela Ixtaltepec en la atención y rescate de las víctimas asi como de los integrantes de los cuerpos de bomberos de Juchitan, Matias Romero y Salina Cruz como primeros respondientes en esta tragedia.
Por último señalamos que más allá de los intentos de quienes desde dentro o fuera del gobierno intentan sacar raja de la tragedia, manifestamos enfáticamente que las únicas víctimas de un megaproyecto impuesto, son las gentes del pueblo para quienes exigimos atencion de adecuada, ágil e integra. Basta de simulación y de ocultar información.
Atentamente
PCI-UCIZONI
